Chevrolet Impala Convertible 1959
La Chevrolet Impala è un’automobile sviluppata e costruita dalla divisione Chevrolet di General Motors . Ed Cole, ingegnere capo di Chevrolet alla fine degli anni ’50, definì l’Impala un veicolo prestigioso accessibile al cittadino americano medio.
L’Impala era originariamente un prototipo proveniente dalla Corvette durante i primi anni ’50 fino alla metà del decennio. Diversi modelli Chevrolet sono basati sulla Corvette, ad esempio la Corvair e la Nomad . L’Impala appariva come una coupé sportiva, ed era il veicolo che assomigliava meno alla Corvette, perché non era stato introdotto con l’originale.
Il nome Impala è stato utilizzato per la prima volta nella show car a grandezza naturale General Motors Motorama del 1956 che portava spunti di design simili a Corvette, in particolare la griglia. È stato chiamato Impala dopo la graziosa antilope africana e questo animale è diventato il logo dell’auto. Dipinta in verde smeraldo metallizzato, con interni bianchi, la concept car Impala presenta uno stile hard-top. Il team di progettazione di Clare MacKichan, lavorando con i designer Pontiac, ha iniziato a stabilire l’imballaggio e le dimensioni di base per la carrozzeria generale “A” della General Motors del 1958 a giugno. Il primo schizzo di stile che avrebbe influenzato direttamente l’automobile Chevrolet finita è stato visto dal vicepresidente della General Motors Styling Harley Earl in ottobre. Sette mesi dopo, è stato sviluppato il progetto di base.
L’ Impala è stata introdotta nel 1958 come un’opzione sportiva e più riccamente costruita dei coupé e deccapottabili Bel Air . Il modello era unico in quanto aveva sei fanali posteriori, uno stile classico che presto divenne il suo marchio di fabbrica. Il nome deriva dall’antilope africana impala .
Per il 1958, GM promuoveva il suo cinquantesimo anno di produzione e introduceva modelli per l’anniversario per ogni marchio; Cadillac, Buick, Oldsmobile, Pontiac e Chevrolet. I modelli del 1958 condividevano un aspetto comune sui modelli di fascia alta di ogni marchio; Cadillac Eldorado Siviglia, Buick Roadmaster Riviera, Oldsmobile Super 88 Holiday, Pontiac Bonneville Catalina e Chevrolet Bel-Air Impala.
L’Impala fu introdotta per l’anno modello del 1958 come una deccapottabile Bel Air con tetto rigido premium ma divenne un vero modello nel 1959 nelle versioni a due e quattro porte e divenne il veicolo più venduto del marchio Chevrolet . Nel 1960, l’Impala divenne il veicolo più venduto in tutti gli Stati Uniti e lo rimase per l’intero decennio. Si distingueva per le sue grandi ali posteriori ispirate all’aviazione.
La Chevrolet Impala del 1959 è stata ridisegnata. Condividendo la carrozzeria con Buick e Oldsmobile di fascia bassa e Pontiac, che fa parte di un movimento economico GM, il passo della Chevrolet era più lungo di 38 mm. Utilizzando un nuovo telaio a X, la linea del tetto era più bassa di 76 mm, i corpi erano più larghi di 50 mm e il peso a vuoto aumentava. Le sue pinne posteriori sporgevano verso l’esterno, piuttosto che verso l’alto. I fanali posteriori erano una grande “lacrima” su ciascun lato e due prese d’aria anteriori larghe e sottili sono state aggiunte appena sopra la griglia.
